ELFR-P Centrale clignotante électronique LED programmable avec connecteur OEM

Voici la centrale clignotante électronique programmable Custom LED ELFR-P ! Cette centrale clignotante électronique basée sur microcontrôleur propose 10 motifs de clignotement préprogrammés et sélectionnables par l'utilisateur, contrôlés par un commutateur rotatif à 10 positions sur l'unité compacte.

L'ELFR-P convient le mieux aux motards qui veulent plus qu'une simple correction de l'hyper-flash. Elle peut fournir un motif de clignotement standard de style DOT, ou un motif personnalisé plus accrocheur, selon la position du commutateur rotatif sélectionnée.

L'ELFR-P partage la même compatibilité moto générale que notre centrale clignotante électronique LED ELFR-1, mais elle inclut un faisceau fusionné plus long et nécessite une connexion de fil de masse séparée. Utilise notre guide de compatibilité des centrales clignotantes LED pour moto pour confirmer si ta moto est compatible avec ELFR-1 avant de commander ELFR-P.

Le faisceau plus long permet de monter le module de centrale programmable dans un emplacement pratique afin que le sélecteur de motif de clignotement reste accessible quand tu le souhaites.

Si tu as seulement besoin de corriger le clignotement rapide / hyper-flash, et que tu n'as pas besoin de motifs sélectionnables, l'ELFR-1 standard est généralement le choix le plus simple.

Consulte l'onglet Installation pour plus de détails importants.

Ta moto doit avoir un système 12 V CC standard redressé pour que cette centrale clignotante fonctionne (la plupart des motos sont en 12 V CC).

• Courant nominal minimum : 0,05 A
• Courant nominal maximum : 5 A
• Tension nominale : 12 V CC
• Motifs de clignotement : 10 motifs sélectionnables par l'utilisateur
• Sélection du motif : commutateur rotatif à 10 positions
• Taille : 2,36" x 1,68" x 0,67"

Compatibilité ELFR-P

L'ELFR-P est la version programmable spéciale pour les motos qui utilisent ELFR-1. Utilise notre guide de compatibilité des centrales clignotantes LED pour moto pour confirmer si ELFR-1 est la centrale Custom LED correcte pour ta moto avant de commander ELFR-P.

Important : ELFR-P nécessite une connexion de fil de masse séparée en plus des connexions de la centrale clignotante. Vérifie qu'il y a assez de place pour monter le module de centrale et le faisceau, et que le fil de masse peut être connecté à un point de masse châssis ou à la borne négative de la batterie approprié.

Ce guide est destiné aux applications de spécification américaine sauf indication contraire. Les modèles non américains, les modifications de câblage faites par un propriétaire précédent, et les changements de production en milieu d'année peuvent différer. En cas de doute, compare le connecteur de la centrale clignotante d'origine de ta moto avant de commander.

Les vidéos de cette liste de lecture sont des vidéos soumises par les utilisateurs et des vidéos originales liées à ce produit. Utilise le bouton du lecteur pour passer de l'une à l'autre.

La centrale clignotante électronique programmable Custom LED ELFR-P est livrée avec des instructions d'installation détaillées.

L'installation de ce produit nécessite que tu identifies et retires la centrale clignotante OEM sur la moto. Si tu n'es pas familier avec l'emplacement de ta centrale clignotante OEM, du câblage de la moto, ou de l'électronique en général, consulte un technicien qualifié ou ton manuel de réparation pour plus d'informations.

L'installation de l'ELFR-P se déroule comme suit :

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Conseils généraux d'installation

L'ELFR-P comprend un faisceau fusionné et un fil de masse séparé. Le fil de masse avec connecteur en boucle doit être connecté à un point de masse commun, comme le cadre de la moto ou la borne négative de la batterie.

Si ta centrale clignotante existante est une centrale à deux fils, ou une centrale à trois fils dont le troisième fil n'est qu'un fil de masse, et que tu y as accès, l'ELFR-P peut être installée à la place de la centrale clignotante OEM.

Identifie et connecte les fils menant à la centrale clignotante OEM comme suit :

• Fil rouge sur ELFR-P à la source d'alimentation (+12 V commuté par contact)
• Fil blanc sur ELFR-P à la sortie de charge (lampes clignotantes / commutateur de clignotant)
• Fil de masse sur ELFR-P à un point de masse châssis ou borne négative de batterie approprié

NOTE : Tu peux perdre la fonction d'auto-annulation en remplaçant la centrale clignotante si ta moto est équipée d'origine de clignotants à auto-annulation. Si tu veux conserver cette fonction, utilise plutôt nos résistances de charge 25 Watt.

Si tu trouves que la centrale clignotante de ta moto n'est pas à deux fils et/ou remplaçable, tu peux utiliser les résistances de charge universelles Custom LED avec ta centrale clignotante d'origine à la place.

NOTE : Dans certains cas rares, lorsqu'il n'y a AUCUNE charge à incandescence sur le système de clignotants (LED à l'avant et à l'arrière), des actions ou composants supplémentaires peuvent également être nécessaires pour éviter une large gamme de problèmes de clignotants. Ces problèmes sont tous associés à un manque de charge résistive sur un système de clignotants tout-LED conçu pour des lampes à incandescence. Des problèmes tels que, mais non limités à : le problème de clignotement des warnings 4 voies (les deux côtés clignotant en même temps), le problème de non-clignotement, et les feux arrière LED intégrés restant en « mode clignotant » à cause de tensions de clignotant non nulles. Sois rassuré : Custom LED a les connaissances, l'expérience et l'expertise pour résoudre tous les problèmes qui peuvent survenir sur ta moto.

N'oublie pas, la centrale clignotante contrôle UNIQUEMENT la vitesse des clignotants sur la moto, et tous les autres problèmes qui surviennent sont indépendants de la centrale clignotante, et se résolvent séparément aussi.